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풍딩이의 자동차 이야기
업무로, 또는 개인적인 관심으로 인해 다양한 모터스포츠 이벤트를 참관할 기회가 많이 있습니다. 화려한 메이저 이벤트도 재미있지만 가끔씩은 아마추어 트랙데이나 드리프트데이를 구경하는 것도 즐겁습니다. 직접 트랙을 달리지 않더라도 친구들이 달리는 것을 구경하는 것도 충분히 재미있거든요. 지난번 잠시 귀국했을 때에는 영암 KIC의 카트 경기장에서 열린 코리아 오픈 카트 내구 레이스를 참관하기도 했습니다. 이 레이스에서는 여인영, 안찬수, 지명호 선수가 한 조를 이룬 화랑 레이싱팀이 우승을 거두었습니다. 안찬수 선수는 지난 2012년 여름 캘리포니아주 벤츄라에 있는 짐 홀 카트 레이싱 스쿨을 다녀갔고 그때 제가 미국내에서 일정을 짜고 전 과정에 동행했었죠.이번에는 안찬수, 지명호 선수가 미국 연수과정을 가졌습니..
한국차가 권위있는 국제 레이스에서 첫 우승을 거둔 것은 1992년이었습니다. 뉴질랜드 출신의 랠리드라이버 로드 밀렌이 파이크스 피크 힐클라임에서 스쿠프 터보를 몰고 클래스 우승을 차지한 것이었죠. 파이크스 피크 힐클라임은 인디애나폴리스 500에 이어 미국에서 두번째로 오랜 역사를 지닌 모터스포츠 이벤트입니다. 해발 2,862m에서 출발하여 1,439m를 더 오르는 동안 156개의 코너를 지나는, 주행거리 19.99km의 코스에서 열리는 랠리입니다. 산소가 희박하여 차에게도 어려운 조건이고 드라이버도 힘든 곳이죠. 1992년 파이크스 피크 인터내셔널 힐클라임에서 스쿠프 터보로 양산 2WD 클래스 우승을 차지했던 로드 밀렌은 1994년 도요타 셀리카로 무제한급에 출전하여 10:04.06으로 신기록을 세우며 ..
얼마 전 오하이(Ojai)라는 동네를 다녀왔습니다. LA에서는 대략 80마일, OC에서는 120여마일 떨어진 작은 타운인 오하이는 벤츄라 카운티에 자리잡고 있습니다. 가는 길에 들린 필모어의 베넷 허니 팜. 오하이 트롤리 표지판 오하이 트롤리 다운타운 아케이드 리비 파크 오하이의 상징과도 같은 타워. 지금은 우체국으로 쓰인다네요. 명상의 산에서.
1월 - 폭스바겐 비틀, 알파로메오 GTV. 2월 - RMR 현대 벨로스터 랠리크로스 3월 - 애스턴마틴 DB5 4월 - 로터스 엑시지 240S5월 - 마즈다 미아타 6월 - 닷산 240Z 7월 - 지프 랭글러 8월 - 피아트 500 아발트 9월 - 폭스바겐 마이크로버스 캠퍼 10월 - 포드 머스탱 GT39011월 - 재규어 XJ 수퍼 스포트 12월 - 랜드로버 레인지로버 스포트
E34 530i에서 S124 E320으로 차를 바꾼 지 한달 반이 조금 넘었습니다.그동안 이 차로는 약 6천km정도 돌아다녔네요. 전에 타던 E34에 비하면 옵션도 많이 빠져있고 운전재미에 있어서도 떨어지지만 일상적으로 타기에는 무척 편하고 조용한 차입니다. W124 세단과 쿠페에는 옵션으로 들어간 후륜 셀프레벨링 서스펜션이 왜건에서는 기본장비인데요, 제 차에 문제가 있는건지 원래 이런건지는 잘 모르겠지만 꽤나 댐핑이 무른 느낌입니다. 일상적인 주행에서는 전혀 문제가 없고, 또 이 차가 코너링머신인건 아니라는 것도 잘 알고 있지만 조금만 더 뒤쪽 서스펜션이 탄탄하면 좋겠다는 생각을 조금 하고 있습니다. 장거리 여행도 몇 번 다녀왔는데 생각보다 고속빨은 좋더군요. 3.2리터 M104엔진은 89.9 x 84..