풍딩이의 자동차 이야기

리스 밀란Rhys Millen은 드리프터로 유명하지만 원래 그의 주종목은 랠리였습니다. SCCA(Sports Car Club of America) 프로 랠리에서 주로 활약했으며 파이크스 피크 인터내셔널 힐클라임 Pikes Peak International Hill Climb에서도 풍부한 경험을 가지고 있지요. 작년에는 제네시스 쿠페를 가지고 양산차 바탕의 타임어택 디비전 2WD 클래스에서 12:09.397이라는 기록을 수립하며 우승을 거두었습니다. 파이크스 피크 인터내셔널 힐클라임은 미국에서 두 번째로 오래된 레이스로 산악등판 레이스로는 세계적인 권위를 자랑합니다. 코스 길이 19.99 km (12.42 miles), 156개의 코너, 해발고도 2,862 m (9,390 ft) 에서 출발하여 고도 1,4..

올해 타보았던 차들 중 기억에 남는 차들은 여럿 있습니다. 트랙에서 몇 랩 돌아본 정도이지만 충분히 인상적이었던 로터스 엑시지 S와 아우디 R8도 있고 나흘간 제 차처럼 타고 다닌 수소 연료전지차도 있으며 미쓰비시 랜서 에볼루션과 스바루 임프레자 STi같은 고성능 모델도 있습니다만 가장 재미있었던 차로는 머스탱 불릿을 꼽을 수 있습니다. 단순히 자동차의 성능이나 가격 등을 놓고 본다면 솔직히 그렇게 대단한 차라고 할 수 없고 품질과 마무리는 중하위권입니다만 그래도 감성을 자극하는 면에서는 제가 2008년에 시승한 차 중에서 첫 손에 꼽을 수 있습니다. 어릴 때 즐겨보던 TV 외화 시리즈였던 기동순찰대에도 자주 출연했던 머스탱은 당시 제 드림카였고 그런 추억 때문에 지금까지도 머스탱 시승차를 받을 때면 ..

닛산 무라노 시승동영상입니다. 원래는 모 사이트에 올라가기로 되어있었는데 그쪽 사정으로 업로드 되지 않아 이곳에 올립니다. 위 영상이 안보이시면 아래 유튜브 영상을 보시면 됩니다.

머스탱은 2차대전 이후 포드가 내놓은 차들 중 가장 성공적인 모델로 꼽힙니다. 머스탱은 원래 기존 차의 부품을 최대한 활용하면서 성능은 조금 스포티하게 보강하고 스타일링을 다듬어 싼 값에 스포츠카의 분위기를 내는 차로 기획되었습니다. 포니카라고 하는 새로운 장르를 개척한 모델이죠. 발표 직후부터 큰 반응을 일으키며 베스트셀러로 등극했지만 또 스타일링에 어울리는 고성능을 원하는 사람들도 많았다죠. 포니카인 머스탱은 전설적인 레이서 캐롤 쉘비의 손을 거쳐 머슬카인 쉘비 머스탱으로 재탄생했습니다. 초대 머스탱의 이미지를 잘 살린 레트로 디자인의 현 머스탱에도 쉘비와 포드 SVT(Special Vehicle Team)가 공동 개발한 GT500이 시판되고 있습니다. 영화 '나는 전설이다'에서 윌 스미스의 차로 등..

예전에 혼다 어코드 쿠페 시승영상 찍다가 만들어본 더블 클러치와 힐앤토에 대한 영상입니다. 제대로 준비와 기획을 하고 만든 영상이 아니라 많이 부족합니다. 촬영 자체가 좀 부실하다보니 편집에서 아무리 애를써도 한계가 있네요. 아.. 동진이형이나 강우가 찍어준 촬영이 부실하다는 것이 아니라 제가 차 안에 카메라 고정시키고 혼자 찍은 부분이 문제입니다. 대사를 미리 정리하고 다듬어서 흐름을 미리 설정하고 나레이션을 한 게 아니거든요. 구글 비디오에서는 몇명이 보았는지, 또 어디로 링크되었는지도 알 수 없던데 (저만 모르는건가요?..ㅜㅠ) 의외로 여기저시서 돌아다니기는 하더군요. *^^* 나중에 제 차가 좀 촬영할만한 상태가 되거나 다른 수동변속기 시승차 받으면 제대로 기획을 하여 다시 만들어볼까 합니다.