피터슨 자동차 박물관

종편 드라마인 응답하라 시리즈는 나올때마다 많은 사람들의 관심을 모으고 있습니다.  응답하라 시리즈의 스토리뿐만 아니라 배경과 소품들을 통해 과거의 일상들이 추억으로 떠오르면서 드라마에 공감하고 몰입하게 만들고 있지요.    가끔씩 자동차도 소품이나 배경으로 등장하기도 합니다.   어느 영화나 드라마에서나 시대를 나타낼때 자동차는 중요한 소품입니다.   누구나 그 시절의 자동차에 엮인 추억이 있게 마련이죠.   남부 캘리포니아는 온화하고 건조한 기후 덕분에 자동차가 부식으로 수명을 다하는 경우가 거의 없고 그만큼 오래된 차들도 많이 보입니다.  가끔 어릴때 좋아하던 차를 길에서 마주쳐 꽤 반가울 때도 있구요.  길에서 종종 보이던 차들도 시간이 지나며 사라져가고 그 이전 세대의 차들은 박물관에 가서야 볼 수 있습니다.  LA인근에는 도심에서 한시간 정도 거리내에만 해도 여러개의 자동차 박물관이 있지요.  그 중 최대규모인 피터슨 자동차 박물관은 LA 미러클 마일의 서쪽 끝단, 윌셔 블러바드와 페어팩스 애비뉴 교차점에 자리잡고 있습니다.  원래 이 자동차 박물관 건물은 일본 세이부 백화점으로 지어졌으나 세이부가 철수한 이후 쇼핑센터로 80년대 중반까지 사용되었다고 합니다.   쇼핑센터가 폐점한 이후 한동안 건물이 비어있었습니다.   이 건물이 자동차 박물관으로 거듭나게 된 것은 모터트렌드를 포함한 다양한 잡지를 거느린 피터슨 퍼블리케이션의 창업주인 로버트 E. 피터슨의 아이디어 덕분이었습니다.  그는 피터슨 퍼블리케이션의 본사가 입주할 곳을 찾다가 이 건물을 알게 되었다고 합니다.   약간의 조사 끝에 피터슨 퍼블리케이션은 이 건물에 입주하지 않았습니다.   창문이 없는 건물이어서 사무실로 사용하기에는 적합하지 않았기 때문이지요.  그러나 그점이 오히려 박물관으로는 어울리는 조건이라는 것에 착안한 그는 이곳을 자동차 박물관으로 만들어 1994년 일반에 개장했습니다.

피터슨 오토모티브 뮤지엄은 지난 2014년 10월 임시 폐관후 9천만 달러를 들여 건물 내외장을 완전히 새로 단장한 뒤 12월 7일부터 재개장했습니다. 

(사진제공: Petersen Automotive Museum)

원래는 1층에 캘리포니아의 자동차 문화를 재현한, 마치 자동차 민속촌같은 전시공간을 가지고 있었고 2,3층은 정기적으로 전시 주제를 새로운 분위기를 주었습니다. 이제는 예전과 달리 3층 모두가 테마 전시관으로 바뀌었습니다.  예전에는 1층을 둘러보고 위층으로 올라갔는데 이번에는 3층부터 둘러보면서 내려왔습니다.  150대가 넘는 전시차중 일부만 사진으로 함께 보실까요?  (제가 찍은 사진은 아무 표시를 해두지 않았고 제공받은 사진은 각주를 달았습니다)

3층의 전시공간 (사진제공: Petersen Automotive Museum)

제일 먼저 눈에 들어온 차는 스티브 맥퀸이 가지고 있던 1956년 재규어 XKSS 였습니다.

인트로덕션 갤러리의 벤츠 페이턴트 모터바겐 레플리카

1900년 스미스 런어바웃

1915 포드 모델 T 런어바웃.   포드 모델 T는 대량생산으로 자동차 대중화를 이끈 주역이었죠.

3층의 헐리우드 갤러리 (사진제공: Petersen Automotive Museum)

리틀 미스 선샤인에 나왔던 1979년 폭스바겐 타입 2 트랜스포터.  흔히 마이크로버스라고도 불리는 모델입니다.  영화에 실제 출연한 다섯대중 한대라고 하네요.

TV시리즈 브레이킹 배드 (Breaking Bad)에서 주인공 월터 화이트의 차로 등장한 폰티액 아즈텍.  한때 촉망받는 화학자였으나 고등학교 화학교사로 일하며 새차장 알바까지 하여 생계를 이어나가던 월터 화이트가 폐암 판정을 받고 자기가 죽은후 남겨질 가족들을 위해 마약 제조에 손을 대면서 생기는 이야기를 다룬 ‘브래이킹 배드’(미국 남부 속어로 막나가기 정도..)는 시리즈 전체가 상당한 호평을 받은 TV 드라마였습니다.   프로듀서인 빈스 길리건은 어색한 디자인에 성능도 별볼일 없는 폰티액 아즈텍을 주인공의 차로 선택했는데 정말이지 월터 화이트가 처한 삶의 상황을 잘 반영하는 차종이었죠.   폰티액 아즈텍은 GM에서 큰 기대를 걸고 최고의 디자이너를 여럿 투입해 개발한 차종이었으나 출중한 디자이너들끼리도 기싸움이 많았고 그 와중에 스타일이 산으로 가버린 경우였다고 합니다.  실제적으로 패키징이나 실내에 구현된 아이디어는 괜찮은 차였는데 워낙 이상한 스타일에 가격도 싸지 않았고 다른 경쟁차종에 비해 뚜렷한 장점도 없어서 시장에서는 완전히 실패하고 말았습니다.   폰티액 아즈텍은 세상에서 가장 못생긴 자동차를 논할때 쌍용 로디우스와 함께 빠짐없이 언급되는 차종이기도 하죠.      

우리나라의 드라마 제작환경에서는 PPL 스폰서에 따라 주요 출연진이 모두 한 브랜드의 차를 타고 나와 자동차가 캐릭터의 성격을 전혀 반영하지 못하는 것에 비해 미드에서는 등장인물의 성격이나 삶의 환경을 반영하는 차종이 등장하는 경우가 많고 특히 브레이킹 배드에서는 월터 화이트의 폰티액 아즈텍 말고도 다양한 차들이 각기 등장인물과 묘하게 잘 맞아떨어집니다.

007 스펙터에 등장한 애스턴 마틴 DB10

1989 배트모빌.    1967년식 쉐보레 임팔라의 플랫폼을 이용해 만들었으며 327 큐빅인치 (5.4리터) V8엔진을 얹고 있습니다.   외관에는 롤스로이스 제트엔진과 해리어 전투기의 부품이 사용되었다고 합니다.

3층에는  과거의 컨셉트카들과 당시의 디자인 렌더링들도 전시관 한쪽을 차지하고 있습니다. 

1955 머큐리 D-528 컨셉트.

안전도, 조명 등화류, 에어컨에 대한 연구를 위해 만들어진 컨셉트카였다고 합니다.

예전에는 에스컬레이터가 설치되어 있었으나 이제 나선형 계단으로 층간이동을 하도록 만들어져 공간활용도가 높아졌습니다. (사진제공: Petersen Automotive Museum)

2층에는 특별전시관, 모터스포츠관, 모터사이클, 아트센터 칼리지 오브 디자인 스튜디오, 대체연료차량 전시관, 핫로드 & 커스텀 전시관, 디스커버리 센터 등 다양한 테마로 구획이 나뉘어져 있습니다.

스쿠터

왼쪽 위로부터 시계방향으로 1955 올스테이트 크루세이어 (피아지오 베스파의 미국 라이센스 판매버전), 1958 루미 포미치노 프로토타입, 1962 후지 래빗, 1961 할리-데이비슨 토퍼

다양한 모터사이클 (사진제공: Petersen Automotive Museum)

레이스카들 (사진제공: Petersen Automotive Museum)

특별전시관은 Precious Metal 이라는 테마로 전시가 이루어지고 있었습니다. (사진제공: Petersen Automotive Museum)

007 본드카로 유명한 1964 애스턴 마틴 DB5

1954 메르세데스 벤츠 W196. 퓨얼 인젝션 방식의 직렬 8기통 엔진, 5단 변속기, 윈드터널을 이용해 공력특성을 맞춘 바디 디자인 등 당대 최고 기술이 총망라된 레이스카입니다.   후안 마누엘 판지오와 스털링 모스가 시몬 W196은 1954년과 1955년 출전한 12개의 래이스중 9번의 우승을 거두었습니다.

1959 쉐보레 콜벳 XP-87 스팅레이 레이서.   원래 레이스카로 기획되었다가 2세대 콜벳 디자인의 바탕을 제공하게 되었습니다.

1937 호르히 853 스포츠 카브리올레 

1957 페라리 625/250 테스타 로사

대체연료차들이 전시된 곳에서는 과거의 차들부터 테슬라 모델 S P85D의 섀시까지 전시되어 있었습니다. (사진제공: Petersen Automotive Museum)

1905년 스탠리 증기기관의 모형.  작동부품이 15개 정도로 간단하며 당시의 내연기관에 비해 작은 크기였다고 합니다.

1915 디트로이트 일렉트릭 모델 61 브로엄.  1906년부터 1939년까지 약 3천대가 생산된 전기자동차입니다.

1966 GM 일렉트로밴.   세계 최초의 수소 연료전지 자동차라고 합니다.

핫로드 & 커스텀 전시관에 있는 1953 핸슨 코브라.  핸슨 형제가 자체 제작한 프레임에 올즈모빌 엔진을 얹어 제작한 두대 중 하나라고 합니다.

디즈니 픽사의 카 전시관 (사진제공: Petersen Automotive Museum)

실제크기 라이트닝 맥퀸이 관람객들을 맞이합니다. (사진제공: Petersen Automotive Museum)

Xbox 게임인 포르자 6의 체험관도 마련되어 있더군요. (사진제공: Petersen Automotive Museum)

아트센터 칼리지 오브 디자인 스튜디오도 2층에 자리잡고 있습니다. (사진제공: Petersen Automotive Museum)

1층 주전시관은 Rolling Sculpture라는 주제로 30년대 자동차들이 전시되어 있었습니다. (사진제공: Petersen Automotive Museum)

1936 부가티 타입 57SC 아틀랜틱

1935 브와쟁 타입 C25 에어로다인 (사진제공: Petersen Automotive Museum)

1936 란치아 아스투라 카브리올레

1939 들라이에 타입 165

1937 들라쥐 D8-120 쿠페 에어로스포트

1930 롤스 로이스 팬텀 I 윈드블로운 쿠페 

BMW 아트카는 실차 세대와 전세대를 거친 사진이 전시되어 있었습니다.

로비에 전시된 1925 롤스 로이스 팬텀 I 에어로다이나믹 쿠페.

기념품점에서는 다양한 자동차 서적과 다이캐스트 모델, T셔츠 등을 팔고 있습니다.

대단히 정교하게 재현된 1:18 포르쉐 917 모델인데 가격이 $10,225 로군요.  

예전에도 그랬지만 재단장한 피터슨 자동차 박물관은 하루 종일 관람해도 지루하지 않았습니다.  

입장료는 성인 $15, 학생/노인 $12, 어린이 $7, 3세 이하 무료이며 개장시간은 오전 10시부터 오후 6시까지입니다.   자동차에 관심있는 분이라면 LA 방문시 꼭 한번 들러볼만한 장소입니다.